飞机航行特别怕鸟。即便仅仅是一只鸽子体型的鸟，和一个速率为370千米/小时的飞机相撞，也会形成多达三吨的撞击力。对飞机来讲，基本上和被一个炮弹打中差不多。因而，航空领域对于鸟的把控是特别严苛的。而对鸟类来说，它的视觉系统十分敏锐。像532nm的绿激光，其对鸟类会产生非常大的震慑力。而激光驱鸟器即是运用了这一特性，工作时传出一束“杆状”绿色激光，仿真模拟生物形成视觉系统反射的必要条件，以此建立驱鸟成效。

　　激光驱鸟器发送出的光线，应属一束醒目的，且能保证其视觉系统不受伤害的二级激光，大致一根香蕉那样粗，它传出的绿色激光束能覆盖3000米的跑道及草坪，来回仅需5-10分钟。这束光紧贴着机场跑道和机坪的草坪表层横向扫过去。当照到鸟类周围时，它的视觉系统即会感应到危险，鸟类受到惊吓后继而惊慌逃跑。之前人工驱鸟，等到晚上，由于人眼看不见，开枪什么的基本不起作用，故此它还能填补晚上驱鸟的缺陷。鸟控人员可及时远程变更激光的功率、扫描速度和角度，以调节其工作成效。借助计算机经由互联网或以太网可建立远程操控，如；远程关电、远程监控飞机场、下载日志并解析设备运转状况、及时变更扫描技术参数，以便达到更好驱鸟成效。

　　与其它的驱鸟方法比起来，激光驱鸟器能够全天候、自行扫描，能够连续不断的运行，在没有飞机起落的黎明、傍晚或深夜，它也连续不断照射整个飞机场的草坪和跑道。久而久之，影响飞机场及其周围鸟类对于活动范围的选择，使得鸟类逐渐对这些区域形成恐惧心理，避开飞机场，从源头上防范并杜绝鸟撞飞机的事故出现。